TollRo: tarifele din 8 octombrie 2026 și plata pentru firme

Ce trebuie să verifice o firmă după actualizarea TollRo din 8 octombrie

Tabelul TollRo a fost modificat la 8 octombrie 2026, inclusiv prin introducerea tarifelor pentru vehicule electrice. Ordinul MTI nr. 959/2026, publicat în Monitorul Oficial nr. 847 din aceeași zi, modifică Ordinul nr. 1.925/2025. Pentru o firmă care exploatează vehicule de marfă de peste 3,5 tone, verificarea începe cu documentele vehiculului, categoria de drum și modul în care se achită traseul.

TollRo este un tarif rutier calculat în funcție de distanță. Nu este codul UIT și nu înlocuiește RO e-Transport. O cursă poate necesita atât plata tarifului rutier, cât și îndeplinirea obligațiilor privind monitorizarea transportului, atunci când sunt aplicabile. Pentru acestea din urmă există ghidul RO e-Transport și codul UIT.

La 4 noiembrie 2026, forma consolidată a Ordinului nr. 1.925/2025 afișează modificarea din 8 octombrie. Aceasta este data actualizării legislative analizate aici; lansarea operațională a sistemului, anunțată de CNAIR, este un eveniment distinct, din 1 octombrie.

Ce vehicule intră în calcul și ce date contează

Ordinul privește vehiculele înmatriculate concepute și construite pentru transportul de marfă, cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, utilizate pe domeniul SETRE România. Încadrarea nu se face după încărcătura dintr-o anumită zi și nici după numărul de paleți transportați.

Categoria I cuprinde vehiculele peste 3,5 tone și până la 7,5 tone inclusiv. Categoria II cuprinde vehiculele peste 7,5 tone și sub 12 tone. Categoria III începe la 12 tone inclusiv. Limitele exacte contează: un vehicul de 7,5 tone și unul de 12 tone nu sunt încadrate identic.

Pentru tarif verifici MTMA, norma EURO sau încadrarea ca vehicul electric și categoria sectorului parcurs. La electrice fără clasă EURO, anexa se raportează la sursa de energie menționată în certificatul de înmatriculare, rubrica P.3, sau documentul echivalent. Nu alegi categoria electrică doar pentru că vehiculul este prezentat comercial drept hibrid.

Tarifele după modificarea din octombrie

Valorile de mai jos sunt în lei/km, cu TVA inclus, conform anexei consolidate. Pentru traseul real se aplică încadrarea și distanța stabilite potrivit sistemului oficial, nu o estimare făcută pe o hartă generală.

Anexa stabilește pentru electrice o reducere de 75% față de tariful EURO VI, cu regula sa de rotunjire prin neglijarea fracțiunilor de ban. Aceasta explică, de exemplu, de ce 0,17 × 25% = 0,0425 lei devine 0,04 lei în tabel. Nu se aplică aceeași rotunjire, fără distincție, oricărei actualizări din ordin.

Articolul 1 prevede actualizarea anuală a tarifului în decembrie, cu aplicare din 1 ianuarie. Pentru un buget care include anul 2027 trebuie verificat nivelul anunțat pentru acel an; tabelul din octombrie nu este o promisiune de tarif neschimbat pentru toate cursele viitoare.

Cum se plătește și de ce un virament nu este suficient

În comunicarea din 30 septembrie 2026, CNAIR a indicat canalele noului sistem și a avertizat că viramentele directe în conturile companiei, cu mențiuni precum „plată TollRo”, nu reprezintă achiziția unui tarif valabil. Plata trebuie să fie înregistrată în sistem și asociată vehiculului și operațiunii corespunzătoare.

Canalele descrise includ portalul oficial etoll.ro și aplicația TollRo. Pentru TollRo sunt prezentate tichetul de rută, cumpărat înaintea călătoriei pentru traseul stabilit, și tarifarea pe distanța parcursă prin sesiunea din aplicație și portofelul electronic. Verifici opțiunea disponibilă și condițiile concrete în canalul oficial.

Firma desemnează cine înrolează vehiculele, cine achită și cine verifică documentele după cursă. Predarea numai a unei dovezi de transfer bancar contabilului nu rezolvă eventuala lipsă a unui tichet sau a unei sesiuni valabile. Plata bancară și confirmarea din sistem au roluri diferite în controlul intern.

Exemplu de buget al unei curse

Un vehicul EURO VI din categoria I parcurge, în ipoteza exemplului, 120 km de autostradă/drum expres și 80 km de drum național tarifabil. Estimarea pe baza tabelului este:

Pentru un vehicul electric încadrat în aceeași categorie de masă, pe aceleași segmente, calculul ar fi 120 × 0,04 + 80 × 0,02 = 6,40 lei. Diferența estimată este 20,40 lei.

Exemplul nu include alte tarife care pot exista pentru o infrastructură distinctă și nu stabilește traseul oficial. În contabilitate se folosesc documentele reale, iar deducerea TVA se analizează separat, în funcție de situația firmei și documentul fiscal. Nu se adaugă încă o dată TVA peste valorile din tabel.

Ce păstrezi pentru contabilitate și pentru verificarea cursei

Organizezi dosarul astfel încât costul să poată fi asociat unei curse și unui vehicul: datele firmei și vehiculului, tichetul sau identificarea sesiunii, perioada și traseul, documentul fiscal disponibil și dovada plății. Păstrezi și eventualele corecții ori sesizări. Lista este o recomandare de trasabilitate, nu un formular fiscal nou.

La reconciliere verifici dacă plata efectivă, documentul emis și consumul portofelului corespund. Alimentarea unui portofel nu se confundă automat cu serviciul consumat pentru toate cursele lunii. Contabilul urmărește soldurile și documentele justificative, în funcție de mecanismul efectiv și contractul utilizat.

Dacă transportatorul include costul TollRo în prețul serviciului oferit clientului, verifică înțelegerea comercială și modul de facturare. Existența tarifului rutier nu modifică singură prețul unui contract și nu justifică aplicarea automată a unui tratament fiscal separat pe factura către beneficiar.

Ce faci dacă aplicația nu permite plata

Comunicatul CNAIR din 1 octombrie a descris protecția utilizatorilor afectați de defecțiuni tehnice și a precizat că obligația de plată rămâne. Pentru incidente păstrezi dovezile încercărilor, momentul, vehiculul, mesajele și sesizarea transmisă prin canalul oficial. Nu presupui că o problemă semnalată de alt utilizator dovedește imposibilitatea ta de plată.

Discuția este încă actuală: UNTRR a cerut la 2 noiembrie 2026 suspendarea aplicării unei sume forfetare și a semnalat probleme. Solicitarea unei organizații nu este, prin ea însăși, o suspendare adoptată. Nu transformăm nici lipsa unui bilanț public al amenzilor într-o scutire generală.

Înainte de cursă verifici anunțurile actuale CNAIR și condițiile canalului folosit. Pentru firmă, controlul complet înseamnă încadrarea corectă, o modalitate de plată valabilă și documente care explică atât deplasarea, cât și costul înregistrat.

Bază legală și surse oficiale

• Ordinul MTI nr. 959/2026 — modificarea tarifelor TollRo, MO 847/08.10.2026
• Ordinul MTI nr. 1.925/2025 — forma consolidată la 08.10.2026, tarife TollRo și vehicule electrice
• Legea nr. 226/2023 — tarifele rutiere și TollRo, forma consolidată
• CNAIR — comunicatul privind platforma TollRo din 01.10.2026, publicat de AGERPRES
• CNAIR prin AGERPRES — canalele oficiale TollRo și viramentele directe, 30.09.2026
• UNTRR — solicitările privind TollRo din 02.11.2026; poziție a organizației, nu act normativ

Revizie legislativă și contabilă: 4 noiembrie 2026. Regulile și calculele privesc perioadele și ipotezele precizate în articol.